Ubyło nas

Jak podaje Główny Urząd Statystyczny, według wstępnych wyników Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2021, w Polsce na dzień 31 marca 2021 r. mieszkało 38179,8 tys. osób (48,5 proc. populacji stanowili mężczyźni, a 51,5 proc.kobiety). W porównaniu z wynikami spisu powszechnego w 2011 r. liczba ludności zmniejszyła się w 2021 r. o ok. 332 tys., czyli o 0,9 proc. Liczba kobiet uległa zmniejszeniu o 187,8 tys., a mężczyzn – o 144,4 tys. Ponieważ są to dane na koniec marca ubiegłego roku, więc nie ujmują jeszcze olbrzymich strat ludnościowych spowodowanych przez to, że obóz rządzący nie przygotował kraju na nadejście pandemii oraz zrujnował system opieki zdrowotnej. W okresie 2011-2021 zmniejszył się odsetek ludności w wieku przedprodukcyjnym – z 18,7 proc. do 18,2 proc., a także w wieku produkcyjnym – z 64,4 proc. w 2011 r. do 60 proc. w 2021 r. Wyraźnie zwiększył się natomiast udział ludności w wieku poprodukcyjnym – z 16,9 proc. do 21,8 proc. Oznacza to, że w ciągu dekady przybyło ponad 1,8 miliona osób w grupie wieku 60/65 i więcej, a tym samym już ponad co 5 mieszkaniec Polski ma ponad 60 lat. Wstępne wyniki spisu powszechnego wskazują również, że 31 marca 2021 r. na terenie kraju usytuowanych było prawie 15,2 mln mieszkań, które zlokalizowane były w około 6,8 mln budynków. W porównaniu z wynikami spisu powszechnego 2011 liczba mieszkań wzrosła o prawie 1,7 mln, tj. o 12,6 proc., a liczba budynków zwiększyła się o ok. 800 tys. (o 13,3 proc.). Powierzchnia mieszkań pozostających do dyspozycji ludności według stanu na 31 marca 2021 r. wyniosła 1121,3 mln m2 i w stosunku do wyników spisu z 2011 r. zwiększyła się o prawie 175 mln m2 (o 18,5 proc.).

Tarcza antykradzieżowa

W związku z dużą skalą kradzieży na kolei, PKP Polskie Linie Kolejowe i Narodowe Centrum Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej rozpoczęły testy antykradzieżowego systemu sieci trakcyjnej. Celem jest ochrona zelektryfikowanych linii kolejowych – ograniczenie wymuszonych kradzieżami zmian w ruchu pociągów oraz strat materialnych. Testowane urządzenie z systemem czujników powinno szybko sygnalizować przygotowania do ingerencji w sieć trakcyjną lub jej uszkodzenie. Zestawy czujników umieszczone na słupach trakcyjnych mają rozpoznawać działania osób nieuprawnionych przy sieci trakcyjnej i przekazywać informacje do pracowników kolei. System bazuje na analizie sygnałów zaniku napięcia, drgań przewodów i naciągu sieci trakcyjnej. Monitoring z czujnikiem ruchu wykrywa pojazdy, osoby i zwierzęta w pobliżu linii w dzień i w nocy. Zasilanie systemu zapewniają panele fotowoltaiczne. Antykradzieżowe rozwiązanie ma zapewnić szybką reakcję służb technicznych, zapobiegać wjazdowi pociągów w uszkodzoną sieć trakcyjną oraz eliminować możliwość porażeniem prądem. Testy są prowadzone na kolejowym poligonie w Żmigrodzie. Ich zakończenie zaplanowano na koniec trzeciego kwartału bieżącego roku. Jeżeli wyniki okażą się pomyślne, to po analizie rezultatów, będą podejmowane decyzje dotyczące wdrożenia tego rozwiązania na polskiej sieci kolejowej.