Finanse pod nadzorem
Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz finansowaniu terroryzmu. Polskie prawo ma wreszcie zostać dostosowane do dyrektywy Unii Europejskiej dotyczącej zapobiegania wykorzystywaniu systemu finansowego do prania pieniędzy lub finansowania terroryzmu. Nowe rozwiązania mają zwiększyć przejrzystość przepływów finansowych, a w konsekwencji wzmocnią skuteczność organów odpowiedzialnych za wykrywanie środków finansowych pochodzących z działalności przestępczej – zaś przy okazji, pozwolą służbom na lepszy wgląd w finanse Polaków. Rozszerzony został zakres statystyk gromadzonych przez Generalnego Inspektora Informacji Finansowej. Doprecyzowano przepisy dotyczące ułatwień w przekazywaniu informacji przez Generalnego Inspektora Informacji Finansowej innym organom. Wprowadzono mechanizmy weryfikacji danych zawartych w Centralnym Rejestrze Beneficjentów Rzeczywistych, czyli systemie, w którym są gromadzone i przetwarzane informacje o osobach fizycznych sprawujących bezpośrednią lub pośrednią kontrolę nad spółkami. Rozszerzono też listę przedsiębiorstw, na które ustawa o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz finansowaniu terroryzmu nakłada dodatkowe obowiązki informacyjne. Chodzi szczególnie o przedsiębiorców, którzy prowadzą działalność polegającą na obrocie lub pośrednictwie w handlu dziełami sztuki, przedmiotami kolekcjonerskimi oraz antykami, zwłaszcza, gdy w grę wchodzą transakcje o wartości równej lub przekraczającej 10 tys. euro – bez względu na to, czy transakcja jest przeprowadzana jako pojedyncza operacja, czy kilka operacji, które wydają się być ze sobą powiązane.
Siła pracy zespołowej
Główny Inspektorat Transportu Drogowego w 2017 utworzył zespół, w celu wdrożenia automatycznego systemu kontroli i karania wykrytych naruszeń prawa, związanych z poruszaniem się po drogach pojazdów zbyt ciężkich. Pomimo, że od powołania zespołu minęły ponad trzy lata, jego działania nie przyniosły efektów – i nie wdrożono oczekiwanych koncepcji, dotyczących automatycznego systemu pomiaru parametrów pojazdów w ruchu. Minister Infrastruktury wyjaśnił, że jest to proces złożony i długotrwały, wymagający przeprowadzenia projektu badawczego oraz współpracy wielu urzędów i instytucji. Czyli, jak zwykle u nas, nic nie da się zrobić – a powołanie zespołu jest najlepszym sposobem na zamiecenie problemu pod dywan.
Nowe obietnice
Rząd zapowiada pomoc dla ponad 200 gmin położonych na terenach górskich. Rząd obiecuje, że będą one mogły skorzystać z dwóch rodzajów wsparcia: wynikającego z ich wydatków na inwestycje w latach 2016-2020 oraz z 80-proc. rekompensaty za zwolnienie przedsiębiorców z podatku od nieruchomości (tylko w pierwszym kwartale tego roku). Program pomocy ma wartość 1 mld zł i powinien realnie ruszyć najpóźniej pod koniec marca 2021 r. „Wsparcie rządu to odpowiedź na sytuację gmin z terenów górskich związaną z Covid -19” – chwali się rząd. Dofinansowanie dla gmin wyniesie 40 proc. średniorocznej wartości wydatków na inwestycje w latach 2016-2020, jednak nie więcej niż 8 mln zł na jedną gminę.
